萧山新街镇到开化县的货运专线

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货车司机觉得挂靠公司水太深，多了一项坑老百姓的行当，当初不是个体司机不能办营运证，谁愿意伸着头去被挂靠公司坑？

 

那么问题来了，既然出了事情才知道买的是非营运保险，那么当初这家挂靠公司最终是怎么给客户合法上牌并办出营运证的？

 

 

 

一方面是挂靠公司对卡车司机各种乱收费、出了事情就跑路，另一方面是有关部门不放开个体营运证，不按市场竞争办事，以至于现在能办出营运证的都不需要开车养家，而办不出营运证的都是需要养家糊口的卡车司机！

 

没完没了的交费，各种费用累计交到了上万元，自己挂靠的公司一定和其他公司一样被卖了，于是决定和公司解除挂靠关系。

 

 

 

可是想得容易，做起来却异常艰难，难就难在车辆无法办理转出手续，因为无法证明货车是人的。

 

为了实现挂靠，将发票所有者的名字填为挂靠公司，这在行业中是必须的。就这样，挂靠公司成为了货车名义上的所有者。

 

 

 

能证明司机才是货车实际所有者、使用者以及获益者的有效材料，包括司机与挂靠公司之间的合同或者协议、买卖双方的合同以及银行流水。

 

但是哪怕是这些最基本的资料，在很多司机的眼中也并不那么重要。因为不少货车司机与公司之间流行着一种默契叫“搭白算数”。

 

正是因为这种“默契”造成了货车司机与挂靠公司之间一旦发生纠纷，那么货车司机将难以为自己维权。

 

 

 

自相关部门了解到，办理个体道路货物运输经营许可证需要向车籍所在地道路运输管理机构提交：《道路货物运输经营申请表》、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书、车辆证件、驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证以及运输企业安全生产管理制度文本，或者个体运输业户安全运营承诺书。

 

 

 

从规定上看，国家并未对个体申办道路货物运输经营许可证设置太高的门槛

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